N—232 vs AP—68

Los hechos hablan más claro que las palabras.

Mucho se ha dicho, se dice y se dirá acerca de la controversia entre nacional y autopista; pero, a los hechos.

- La constructora de la AP-68 cobró del erario público, es decir, la pagamos entre todos, a escote.  Con algún que otro “incremento” sobre lo previsto.

- Autopista Vasco-Aragonesa, es decir une país Vasco con Aragón, que pase por aquí es circunstancial.

- El trazado es paralelo a la vía Romana del Ebro reasfaltada llamada hoy en día N-232

- En su tramo más próximo a la capital por la N-232, en 10 kms, se accede a la base militar, autovía de Pamplona, aeropuerto, Polígono El Sequero, pasando por el casco urbano de Recajo y Agoncillo.

- El grueso de la circulación se centra en ese tramo, El Sequero es el mayor polígono Industrial de La Rioja.

- La primera concesión caducó y se amplió hasta 2011 por el Gobierno central, y se ha vuelto a ampliar hasta 2026; no se ha rescatado gratis cuando se ha podido.

- La concesionaria sigue ganando dinero, eliminando puestos de trabajo y diciendo que la N-232 es una buena vía.

- La siniestralidad en la N-232 aumenta, cada vez más muertos, todos tenemos familiares o amigos que han fallecido en ella.

- Concesionaria y negocios de la N-232 están en contra de la liberalización de la AP-68.  Buscad su postura pública, sus argumentos son curiosísimos.

- Usuarios reuniéndose en grupos y plataformas pro-liberalización.

- Gobierno Local no ve viable su liberalización por su alto coste económico.  Ayuda económica en peajes a camiones en algún tramo.  Quejas de transportistas.

- Gobierno nación firmará este mes presupuestos destinando más de 1.000 millones de euros para infraestructuras en País Vasco discriminando a los riojanos.

- Nuestros políticos de los Partidos Nacionales mirarán para otro lado pero votarán a favor de esta discriminación territorial.

- Todos cabreados, quejándonos pero manteniendo en el poder a los responsables de esta situación desde hace casi 40 años.

- Comisiones de estudio constante. (Decía un jefe mío, “cuando quieras que algo no prospere crea una comisión de estudio”).

- El Ministro ya ha inaugurado un nuevo peaje de la AP-68 con la autovía gratuita a Pamplona.

- Una vez se accede al peaje el límite de velocidad es a 50 Km/h por casco urbano y línea continua.

- Trenes, ni de cercanías, ni alta velocidad, ni nada de nada de nada.  No es alternativa.

Resumiendo:

- Desde Madrid nos quieren mucho y nos tienen en gran estima por lo buena gente que somos, pero el dinero de inversiones va a nuestros vecinos. Gracias.

- Desde aquí nuestros políticos harán la ola a sus jefes de Madrid, que es de donde cobran. Gracias.

- Sólo rescatamos autopistas que sean deficitarias para las concesionarias, o indemnizaremos si no ganan el suficiente dinero. Gracias.

- Radares móviles velan por nuestra seguridad, en las rectas de límite 50 km/h. Gracias.

- Si queremos usar lo que ya pagamos pues pasamos por peaje. Gracias.

- Nuestros políticos locales no ven solución a día de hoy. Gracias.

- Trenes, fuera de la “Y vasca” de la alta velocidad y de trazados atractivos.  Gracias.

- Aeropuerto muy bonito integrado en el paisaje. Gracias.

Y así durante 35 años, pasando el foco de atención de un lado a otro, haciéndonos enfadar unas veces y creando falsas expectativas en otras, manteniéndonos entretenidos mientras en la sombra continúa el negocio de la obra pública y los peajes.  Confío en que la sociedad alguna vez despierte y pida responsabilidades a los que toman decisiones, de aquí y de Madrid.  Mientras tanto, el negocio continúa… y las muertes también.

Senior Riojano